购车选进口合资还是国产，谁更有良心一看便知

生活中，我们很多时候都会谈到关于车的话题，因为车与人们的生活越来越密切，送孩子上学、上下班代步，去菜市场买块豆腐，到超市里买瓶牛奶都会开车去，有了车的存在，人们在不知不觉中变懒了，这也说明人们对车越来越依赖，也更说明车价值与意义。

车这么重要，谈论中就自然少不了对车质量的评价。话题中，多数人会认为那肯定是进口车质量好、合资车次之、国产车质量最差呀！这话放在十年前，我也会认同，并且赞同。不过，就在这短短十年时间里，评价结论就在发生着变化，一些人的惯性思维也应该有所改变了。本人认为，就目前国产车使用者的反馈来看，在同等价位下比较，国产车不仅质量不差，而且物超所值，如果你不相信，就听我慢慢讲来。

大家请注意，我们作比较的前提是同价位，不管是进口车、合资车、国产车，这个前提是很重要的，因为你把一百万的车与二十万的车放一起比，就等于是两个不同重量级的举重选手同时参加比赛，这样的结果自然没有说服力。反过来说五六十万的车战胜了十几万的车也不会光彩，更不值得炫耀。冷静地想一下应该是惭愧才更准确。

在网络中，我们常看到有些测试者将某5、某马人、某杰罗等放在一起去测试，大家说这样价位不同、自重不同、排量不同的测试又有何公平可言，按照价位比，后两者是某5价格的三五倍以上，那么越野能力也能如价格差一样高出三倍吗？我看未必吧！而且在测试中某5的表现毫不逊色，这又在实际上说明了已经完胜其他选手。咱们做个假设，就算是某5在这样的测试中失利，只有其他两辆车百分之七八十的表现，某5也是赢家，因为无论是从价格和测试表现上都已经胜出了，除了不能完全满足一些人的虚荣心之外，别的方面无可挑剔。

要知道，对于很多国人而言，花三四十万甚至更高的价位去买一台越野车是望尘莫及的，而某5的出现却让很多百姓可以玩得起越野车，过把越野的瘾。某5在中国市场上的出现，让国产车中拥有了与进口越野车抗衡的一张牌，也让很多进口越野车放下了曾经不可一世的态度，这不能不说是国产车对这些进口车的最好打击。最起码在价格上扯了对方的肘，这都是国人应该看到的。

有人说国产车小毛病多，首先我们认定这个问题存在，那么参照对象一定是同价位的进口车与合资车吧？下面我们就一起来找找问题的原因。首先，我们要看同价位的进口、合资、国产车的相关配置情况，以十二三万元的SUV为例，你再看，这个价位你购买的某品牌进口与合资车连个胎压测试、倒车影像都没有，这样的低配车辆差不多简单到四个轮子一个方向盘的效果了，你还想让它哪里出问题呢？而你再看看这个价位的国产车，胎压监测、倒车影像、全景天窗、后视镜防眩目、电动座椅、真皮座椅、十安全气囊、转弯雾灯辅助、巡航定速等等，功能相比要多十几项，甚至是几十项，哪个车更有良心一看便知。同是一个价位的车，国产车要比其他两种车复杂得不是一点半点，以此推断，功能越多存在故障的几率也就越大，所以有些人所说的小毛病多也在情理之中。

要知道，在享受每一项功能的同时，都是有故障率相伴的，如果让国产车也只是四个轮子加一个方向盘，相信这些小毛病也就不见了，功能都没有哪来毛病可以出现，所以说进口车、合资车毛病少而且耐用是不客观的，因为你要看这些小毛病是因何出现的，这样才是公正的判断。 按照国产车的配置标准看，国产十二三万元的车辆在合资车要二十万左右，而进口车则在三十万上下，这样比较结论也就很明显了，什么车卖得更有良心。本人使用的国产车辆已经三年，并未出现任何毛病。

此时又会有网友称国产车的三大件不行用不住，这样的观点还要追溯到差不多十五六年前的时候。那时，在中国的道路上，车子抛锚损坏确实常有，但是你仔细观察便会发现，其实是什么品牌的车都有，拉达、菲亚特、包括当时从韩国进口的大宇、现代等车，出现的问题不在少数，但那些都是进口车。如今，大家在路上几乎看不到任何品牌的汽车抛锚了，说明所有品牌的质量都已经过关，包括现有任何品牌的国产车，都没有这样的质量问题。目前的国产车发动机、变速箱、底盘都是一直可以伴随车辆寿终正寝不用半路拆解大修的，因此看三大件不行这一说法是站不住脚的。相反我倒是常在网络上看到某国外知名品牌的车辆这里漏油，那里漏液的，花百万元买的宝贝，却不客气地漏油给你看，这又如何解释呢？

另外，很多合资品牌的车辆在本国产品与在中国市场生产销售的产品质量不同，这一点在日韩车系上较为明显，常在悬架、防撞钢梁等多处进行简化，有的车辆干脆取消了防撞钢梁的安装，只剩下了保险杠装饰罩遮丑，并声称这样更安全，吸能效果更好。这样的说法简直就是在拿中国消费者当傻子，既然取消更好何必在本国使用销售的车辆却和在中国生产不执行一个标准。这分明就是为了利益不管消费者死活的表现，这样无德的做法，怎能让人接受和容忍。

还有某品牌的车辆售价都在几十万元到百万元以上，开了几年后就开始烧机油，出门就得在后备箱里装一桶机油，没事还得拔出机油尺看看，不定时地加点机油给发动机喝，这是好还是存在设计缺陷，或者说是质量不过关呢？相比而言，国产车出现小毛病，哪个问题更严重？此时，有些网友便会说，这车就这样，到了公里数都烧机油，那我就不明白了，机油是供发动机润滑的，你让它把机油当汽油给吃了，难道不是问题吗？同款车都烧机油就不是问题了，只能说是通病，而不能说没毛病呀！如果说花了几十万甚至上百万购买的车你能宽容到烧机油都不是事儿，那几万元、十几万的国产车从来就不烧机油，更不用在后备箱装桶机油拉着跑，出点小毛病就无法包容，只能说这是问题出在了心态上。

有人称国产车费油，而且以讹传讹，很多人逐渐形成了，说到国产车就会说费油。没错，汽车的动力就是燃油，不烧油就走不了，但是我想问国产车费油的依据是什么？具有科学性的测试同样应该是两款价位相当，发动机排量相同，车身自重相近，在同一环境下行驶，因此获得的耗油量作比较，才能够说明哪个车费油，哪个车省油，这才是准确的，也是负责任的。有些车主开车在市区里上下班代步，这样的环境下是无法测试油耗的，因为路况复杂，车辆走走停停，此时看油耗也没有意义。

本人购买的某国产品牌1.5T发动机的国产SUV，目前使用三年，里程是五万三千公里，我将油箱加满油后在高速上巡航定速100，连续开行145公里，油表显示平均油耗为6.1，随后在该高速原路同速返回，表显平均油耗为6.3，随后再次加满油计算后结果与表显无异，这样的油耗大家说还费油吗？随后我在国道上开行，偶尔超车，偶尔刹车，百公里油耗7.3，我想拥有SUV的车主看到这样的油耗都会觉得很满意，这里也包括那些拥有进口车和合资车的车主们，他们的车都不一定能有这样的油耗，都会觉得佩服国产车。另外，还有一个不为人所注意的消费，那就是车辆保养费用，本人车辆在4S店里进行一次更换机油和机滤的费用是273元，这个价位是很多合资车和进口车下不来的。

最近，我在网上看到一则视频，一台越野车在几乎不叫路的山坡上爬行，在几次失败后终于爬了上去，标题却是“这样的路 某6能上去不？”这样的视频，这样的标题我不知道发布者想说明什么？是要说越野车好用呢？还是想办法黑某6呢？在不说某6能不能上去之前我要问你一句，你知道某6是城市SUV吗？SUV的定位是什么？这样是不是有些外行呢？要知道任何一个车型都有它的定位，任何车型都不是万能的，你想要通过性，就要舍弃舒适性，反之亦然。超出范围的测试不能说明什么也无意义。其实，目前网络上存在着很多不具有公平性的测试，在一定程度上误导了购买者的判断。

说到这里，我要说一下国人的心态。其实，汽车本身就是一个出行工具，要把经济实惠好用放在第一位，这才是正确的消费观念，这一点上我觉得国产车综合来看是最好的，只要你算算帐就会知道答案。而很多国人却赋予一个出行工具太多的附加功能，其中就包括面子，买个国产车就觉得拿不出手。所以，很多家庭宁可在别的地方节俭，也要狠掏腰包努力地买个算是豪车门槛边缘的准豪车，想办法把自己往上一个梯队抬，这其实就是有点虚伪了，买台车是开的，不是给身边人看的，再说了，身边人都知道你的真实水平，何必把自己搞得那么累。有多少人一年下来就四五万的收入，仔细想想还跟不上豪车贬值的速度，一次保养就用去你差不多一个月的工资，无形中已经成了车奴，还觉得这样有面子吗？问题出在了哪里，值得一大早开着豪车去街边摊吃早餐的车主们深思！原创作品，禁止复制粘贴式的转载，违者必究！